Kurz gesagt
Wer Lokpersonal, Sicherheitswärter oder Gleisbauer vermittelt, verkauft kein Produkt.
Er verkauft Vertrauen. Swiss Rail Services aus Baar stellt Bahn- und Infrastrukturunternehmen in der ganzen Schweiz qualifiziertes Bahnpersonal zur Verfügung, von der Lokführerin bis zum Wagenprüfer. In dieser Branche entscheidet der erste Eindruck darüber, ob ein Auftraggeber überhaupt zum Hörer greift.
Die Website hat dabei eine doppelte Aufgabe. Sie muss Bahnunternehmen zeigen, dass hier Profis arbeiten, die Vorschriften und Abläufe kennen. Und sie muss Fachkräfte überzeugen, die einen neuen Arbeitgeber oder eine Ausbildung im Bahnwesen suchen. Zwei Zielgruppen, eine Seite.
In diesem Projektbericht zeigen wir, wie wir diese Aufgabe für Swiss Rail Services gelöst haben und was andere Schweizer KMU daraus mitnehmen können.
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Die Ausgangslage: ein Spezialist mit zwei Zielgruppen
- Branche
- Personalvermittlung Bahn
- Ort
- Baar ZG
- Live seit
- 9. Januar 2026
- Webdesign
- Entwicklung
- SEO
- Hosting
Swiss Rail Services ist auf qualifiziertes Bahnpersonal spezialisiert. Das Unternehmen mit Sitz in Baar beschäftigt nach eigenen Angaben über 55 qualifizierte Mitarbeitende und deckt ein breites Spektrum ab:
Lokpersonal:
Lokführerinnen und Lokführer für den Einsatz bei Bahnunternehmen.
Sicherheitspersonal:
Sicherheitswärter und Sicherheitschefs für Arbeiten im Gleisbereich.
Technisches Personal:
unter anderem Wagenprüfer für die technische Kontrolle.
Koordination:
Arbeitsstellenkoordinatoren, die Baustellen im Bahnumfeld organisieren.
Gleisbau:
Gleisbauerinnen und Gleisbauer für Unterhalt und Neubau.
Dazu kommt eine eigene Aus- und Weiterbildung, konform mit den Vorgaben des Bundesamts für Verkehr (BAV). Die Positionierung ist klar: kein anonymes Temporärpersonal, sondern Fachleute mit Gesicht und Namen. Genau diese Positionierung muss die Website tragen. Ein austauschbares Baukasten-Template mit Stockfotos hätte sie untergraben.
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Was eine Website in dieser Branche leisten muss
Personaldienstleistung im Bahnwesen ist ein Geschäft mit hohen Anforderungen. Wer Personal für den Gleisbereich stellt, arbeitet in einem streng regulierten Umfeld. Auftraggeber prüfen genau, mit wem sie zusammenarbeiten. Gleichzeitig herrscht Fachkräftemangel: Gute Leute können sich den Arbeitgeber aussuchen. Die Website muss also in beide Richtungen funktionieren.
Bahn- und Infrastrukturunternehmen
- Erste Frage
- Kann dieser Anbieter kurzfristig qualifiziertes Personal stellen?
- Vertrauensbeleg
- BAV-konforme Abläufe, Erfahrung, feste Ansprechpartner
- Gesuchte Inhalte
- Leistungsübersicht nach Profilen, Kontakt ohne Umwege
- Absprunggrund
- Unklares Angebot, fehlende Seriosität
Fachkräfte und Bewerber
- Erste Frage
- Ist das ein Arbeitgeber, bei dem ich mich weiterentwickeln kann?
- Vertrauensbeleg
- Echte Gesichter, eigene Ausbildung, klare Perspektiven
- Gesuchte Inhalte
- Ausbildungsangebot, Team, unkomplizierte Kontaktaufnahme
- Absprunggrund
- Anonymer Auftritt, umständliche Bewerbung
Eine Website für zwei Zielgruppen scheitert selten am Design. Sie scheitert an der Struktur. Wenn Auftraggeber und Bewerber auf derselben Seite nach ihren Informationen suchen müssen, verlieren beide.
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So haben wir das Projekt umgesetzt
Klare Struktur statt Bahnjargon
Die Navigation ist bewusst einfach gehalten: Unternehmen, Dienstleistungen, Ausbildung, Team, Kontakt. Jede Dienstleistung hat einen eigenen, verständlich beschriebenen Bereich. Das klingt banal, ist es aber nicht. Auch eine Einkäuferin ohne Bahnhintergrund versteht in wenigen Sekunden, welche Profile verfügbar sind. Und eine Fachkraft findet das Ausbildungsangebot ohne Umweg über Fachjargon.
Vertrauen sichtbar machen
Vertrauen entsteht nicht durch Adjektive, sondern durch Belege. Deshalb stehen die Dinge im Vordergrund, die in dieser Branche zählen: die BAV-konforme Ausbildung, die Erfahrung im Bahnbetrieb und das Team selbst. Wer verspricht, kein anonymes Temporärpersonal zu stellen, muss auf der Website Gesichter zeigen. Eine eigene Teamseite löst dieses Versprechen ein. Wie wir bei solchen Projekten grundsätzlich vorgehen, beschreiben wir auf unserer Seite zu Webdesign.
Schnell und mobil, ohne Spielereien
Bahnpersonal arbeitet im Schichtdienst und ist viel unterwegs. Auch Entscheider bei Bahnunternehmen öffnen eine Website oft zuerst auf dem Handy. Deshalb haben wir konsequent auf Tempo gesetzt: schlanke Seiten, optimierte Bilder, keine schweren Animationen. Die Seite soll auch im Zug mit schwankendem Empfang schnell laden. Das ist kein technisches Detail, sondern eine geschäftliche Entscheidung: Wer wartet, springt ab.
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Was KMU daraus lernen können
Die wenigsten KMU vermitteln Lokführer. Aber viele haben dasselbe Grundproblem: Ihre Website muss mehrere Zielgruppen gleichzeitig bedienen. Der Treuhänder spricht Firmen und Private an, das Temporärbüro Kunden und Kandidaten, die Schreinerei Architekten und Hausbesitzer. Aus dem Projekt lassen sich fünf Punkte ableiten:
Zielgruppen trennen:
Geben Sie jeder Gruppe einen eigenen, klar beschrifteten Einstieg. Zwingen Sie niemanden, sich durch fremde Inhalte zu suchen.
Belegen statt behaupten:
Zertifizierungen, Vorschriften, Erfahrung. Konkrete Belege schlagen jedes Werbeadjektiv.
Menschen zeigen:
Bei Dienstleistungen kaufen Kunden am Ende Menschen. Eine echte Teamseite wirkt stärker als jedes Stockfoto.
Tempo ernst nehmen:
Die mobile Ladezeit entscheidet, ob Besucher bleiben. Gerade bei Zielgruppen, die unterwegs sind.
Den nächsten Schritt vorgeben:
Jede Seite braucht einen klaren Weg zur Kontaktaufnahme, ohne Umwege und ohne Formular-Hürden.
Häufige Fragen
Was kostet eine Website für einen Personaldienstleister?
Das hängt vom Umfang ab: Anzahl Seiten, Inhalte, Fotografie, allenfalls Mehrsprachigkeit. Wir arbeiten mit Festpreisen statt Abos, damit die Kosten von Anfang an klar sind. Eine ehrliche Übersicht der Preisspannen im Schweizer Markt finden Sie in unserem Beitrag Was kostet eine Website in der Schweiz.
Wie lange dauert so ein Projekt?
Wenn Inhalte und Bilder bereitstehen, bringen wir Websites sieben Tage nach dem Kickoff live. Bei Projekten mit zwei Zielgruppen kommt vorher Strukturarbeit dazu: Wer soll was auf welcher Seite finden? Diese Denkarbeit lohnt sich, weil sie spätere Umbauten spart.
Braucht ein Personaldienstleister eine eigene Jobbörse auf der Website?
Nicht zwingend. Eine Jobbörse lohnt sich erst, wenn laufend viele Stellen offen sind und jemand sie pflegt. Eine leere oder veraltete Jobbörse schadet mehr, als gar keine zu haben. Oft reichen klar beschriebene Profile und ein einfacher Kontaktweg, über den sich Interessierte direkt melden können.
Funktioniert dieser Ansatz auch in anderen Branchen?
Ja. Die Logik ist übertragbar: erst die Zielgruppen und ihre Fragen klären, dann die Struktur bauen, dann gestalten. Das gilt für Vermittler, Treuhänder, Handwerker und Praxen gleichermassen. Wer die Reihenfolge umdreht und mit dem Design beginnt, baut die Website später doppelt.
Geschrieben von
Fabiano Frascati
Gründer und Geschäftsführer von Frascati in Allschwil bei Basel. Mit seinem Team baut er seit 2024 Websites für Unternehmen in der Schweiz, Deutschland und Österreich, vom KMU bis zum Konzern, und arbeitet daran, dass sie bei Google gefunden und in ChatGPT genannt werden.
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